なぜ「ヘンプオイル」で走るのか？

このヘンプカーの日本縦断プロジェクトでは、
キャンピングカー（日野レンジャーの4トントラック改造車）を借りて、
軽油の替わりにヘンプオイルを使います。

ヘンプオイルをそのまま使用したのでは、車のパワーが出ないので、
「バイオディーゼル燃料」に変えて、軽油として使います（下写真参照）。
反応釜に大麻油、メタノール（メチルアルコール）を一定の割合で入れ、
これに微量の触煤を加え加熱する。
メチルエステルとグリセリンが生成され、
メチルエステルが「バイオディ−ゼル燃料」になる。
粘性の素となるグリセリンはグリセリン受け層に沈殿、
純グリセリンとして有効利用する。

冷却、ろ過、貯蔵という約６時間の行程後「バイオディーゼル燃料」ができあがる。

ここで生産された「バイオディーゼル燃料」でヘンプカーが運行される。

協力：染谷商店　ホームページアドレス　http://www.vdf.co.jp

2001年7月4日、ワシントンDCをスタートしたヘンプカーは
全行程10，000マイル（16，000km）を走破。主催者の一人ケリー・シグラーは、
「アメリカの国土の6％に大麻を栽培すれば、
全国の輸送・エネルギー需要をすべて満たすことができる」
「国内で法的に容易に栽培できるようになれば、
産業用大麻は経済的かつ循環的に製造可能な代替燃料となりえる」と語っている。
　　　HempCar／http://www.hempcar.org
軽油と比べてバイオディーゼルは、
１，酸性雨の原因である硫黄酸化物（SOx）を出さない
２，呼吸器障害の原因となる黒煙が3分の1以下になる
３，軽油と変わらぬ燃費と価格（廃食油利用の場合）
　発熱量はバイオディーゼル：9600kcal／kg、軽油：10.930kcal／kg
　バイオディーゼルの価格80円／kg（染谷商店の場合）
４，車の改造が必要なし
５，軽油にバイオディーゼル燃料を混ぜると有毒物質の排出を大きく押さえ、
潤滑性を大きく向上する（バイオディーゼル燃料を1％加えると、潤滑性は65％向上する）
●麻で自動車を作る

URL http://www.kcn.ne.jp/~gauss/wen2/hempcar.html
２００１年５月２１日、シドニー発、ロイター・ＥＮＮ　より要約
http://enn.com/news/wire-stories/2001/05/05212001/reu_hempcar_43639.asp


　オーストラリアの研究者によると、ここ十年以内に自動車の車体を麻で
作れるようになる可能性があるという。処分場がさびついた廃車でいっぱ
いになりつつあるので、自動車メーカーは生分解性の材料に転換すること
を考えている。
　ニューサウスウェールズ大学物質工学部のアラン・クロスキーは、予備研
究をした結果、ココナツやバナナの木とくらべて、麻はもっとも成長が早いこ
とがわかったと語る。

　「廃車の問題は大きくなる一方です。廃棄費用が所有者の負担になるの
は時間の問題ですし、やがて消費者は否応なく車のライフサイクル全体に
わたる費用を負担することになります」　とクロスキー氏はいう。「そのため
自動車の値段はもっと上がります。環境にやさしい材料を車体に使うのは、
可能なことです」。麻をつかって壊れにくい車体を作り、乗っている人を事故
から守れる車にできるよう、すでに研究を始めているという。

　麻は大麻から製造するが、含まれている麻薬性のテトラヒドロカンナビノ
ールの量はたかが知れている。麻には繊維ガラスのような性質があり、天
然素材として織物やロープに使われている。

（ヘンプカー事務局コメント）
今回のヘンプカーは、ヘンプオイルで走る車ですが、将来的には、車体もヘンプで
つくりたいと思いました。